Category Archives: Дорога в небо

БИ-1. Красная комета

История первого советского реактивного самолёта в целом и зарождения реактивной авиации в частности.

БИ-1. Красная комета

Читать далее

Реклама

«Lublin R-XIII». Polski samolot towarzyszacy z okresu II Wojny Swiatowej

История и судьба одного из самых известных польских самолётов предвоенного периода.

После окончания Первой Мировой войны, ставшая независимой Польша старалась закрепиться в новом для неё, да и для всех цивилизованных стран, «мировом» порядке. Старалась это сделать на политическом, экономическом и военно-промышленном поле. И в какой-то момент, погнавшись вслед за остальными, Польша поняла: без авиационной промышленности в бурные и стремительные 20-е годы большого шага вперёд не будет. Поначалу в небольших количествах закупались итальянские и французские самолёты, но к концу десятилетия уже было построено несколько авиационных заводов, «выросших» из когда-то маленьких ремонтных баз и мастерских. И это был первый шаг к созданию собственных ВВС, в ближайшей перспективе оснащённых современными самолётами отечественного производителя. Главными направлениями стали разработки истребителя, бомбардировщика, разведчика и небольшого армейского самолёта. Вот здесь всё и начинается… Читать далее

Луганский-авиационно-технический музей, 26 августа 2011 года. 15 лет авиационной реальности, воплощенной в одном из лучших музеев Украины

26 августа 2011 года в Луганске состоялись  торжественные мероприятия, посвящённые 80-летию ГП «Луганский авиационный ремонтный завод» и 15-летию  Авиационно-технического музея.

Читать далее

Дорога в небо

 Луганский авиационно-технический музей.

Отчёт с места событий (+ ФОТО)

 

Немного грустной предыстории.

 С обретением независимости, Украина получила в наследство и свой осколок советского «воздушного щита». Осколок был немаленький: более 2800 летательных аппаратов, в том числе 29 бомбардировщиков Ту-22М, 33 бомбардировщика Ту-22К (и ещё 22 разведчика Ту-22Р), более 200 бомбардировщиков Су-24, 50 истребителей Су-27, 194 истребителя МиГ-29. Вся эта воздушная армада была представлена четырьмя воздушным армиями (5-я воздушная армия Одесского военного округа, 14-я ВА Прикарпатского, 17-я ВА Киевского и 24-я ВА Резерва Главного Командования оперативного назначения в Виннице), десятью авиадивизиями, 49 авиационными полками. В их числе, в строю также находился 184-й авиаполк, укомплектованный стратегическими бомбардировщиками: двадцатью тремя Ту-95МС и девятнадцатью Ту-160. Ядерное оружие для них тоже, кстати, имелось. Читать далее